Principalele companii aeriene europene, piloții și organizațiile personalului de cabină își unesc forțele pentru a cere standarde sociale decente și reguli clare pe care să le respecte industria. Apelul vine atunci când părțile interesate din aviație și factorii de decizie se întâlnesc la Viena pentru Summitul european al aviației la nivel înalt sub președinția austriacă. Cu doar o zi înainte, mai mulți miniștri ai Transporturilor au cerut Comisiei UE să vină cu măsuri concrete pentru a realiza o „conectivitate responsabilă din punct de vedere social” și pentru a asigura o concurență sănătoasă și loială pe piața aviației din Europa.
După ani de funcționare pe o piață unică cu libertate economică, dar cu legislația muncii și sisteme de securitate socială segmentate, dovezile de detrimentul industriei cresc. Anumite companii aeriene nu mai concurează pe baza serviciilor și produselor, ci pe „conceperea” practicilor lor sociale și de angajare. Echipajele se confruntă cu condiții de muncă deteriorate și contracte atipice precare, ca urmare a unor configurații de angajare „inventive” care s-au născut din lacune legale și zone gri din cadrul UE și național. Cu toate acestea, „Agenda socială” europeană pentru aviație – promisă încă din 2015 de Comisia UE ca contramăsură – nu a luat încă prea multă formă sau formă.
Într-o declarație comună, companiile aeriene și angajații completează, așadar, acest gol, propunând mai multe măsuri care trebuie luate și chemând factorii de decizie să acționeze rapid.
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
Apelul la acțiune vine în momentul în care mai multe state membre europene au semnat o declarație comună, îndemnând Comisia UE să prezinte măsuri concrete și eficiente până la sfârșitul anului 2018. „Agenda socială în aviație – către o conectivitate responsabilă social” a fost semnată de miniștrii Belgiei. , Danemarca, Franța, Germania, Luxemburg și Țările de Jos. Atrage atenția asupra problemelor recurente legate de multiplicarea bazelor operaționale, recrutarea echipajului prin agenții, activități independente false și alte forme de angajare atipice, avertisment împotriva dumpingului social, a cumpărăturilor de reguli, a practicilor neloiale și a condițiilor de concurență inechitabile.
„Este promițător și revigorant să vezi un astfel de mesaj politic venit de la miniștrii transporturilor din întreaga Europă”, spune Philip von Schöppenthau. „Este o inițiativă binevenită și oportună, care trebuie să servească drept un semnal de alarmă pentru Comisia Europeană.”
