„Grupul Lufthansa continuă să se dezvolte cu succes”, spune Carsten Spohr, președintele Consiliului executiv și CEO al Deutsche Lufthansa AG. „Suntem din nou într-o poziție mai puternică astăzi decât am fost acum un an. Și încă o dată am reușit să ne convingem clienții de calitatea și atractivitatea produselor și serviciilor noastre.”
„Într-un mediu de piață foarte solicitant”, adaugă Spohr, „am menținut cu succes marjele Grupului Lufthansa la nivelurile record ale anului anterior, prin capacități consecvente și măsuri de direcție și, mai ales, prin reducerea efectivă a costurilor. Pe baza acestei bune dezvoltări financiare, toate segmentele noastre de afaceri s-au dezvoltat pozitiv pe piețele respective. Și prin extinderea joint-venture-urilor noastre comerciale pentru Network Airlines, achiziționarea integrală a Brussels Airlines și încheierea unui acord cuprinzător de închiriere cu Air Berlin, ne-am consolidat, de asemenea, poziția strategică.”
„În 2017”, continuă Spohr, „rămîne necesar să ne reducem în continuare costurile. Acesta este singurul mod de a face față și de a stăpâni scăderea veniturilor unitare și a cheltuielilor mai mari cu combustibilul și, în același timp, de a menține și de a consolida stabilitatea noastră financiară și capacitățile noastre de investiții.”
Grupul Lufthansa a generat venituri de 31.7 miliarde EUR în 2016, o scădere de 1.2% față de rezultatul anului precedent. EBIT ajustat pentru anul a fost de 1.75 miliarde EUR, o scădere de 3.6%. Aceasta înseamnă că, așa cum era de așteptat, câștigurile înainte de costurile grevei de 100 de milioane EUR au fost la nivelul anului precedent. Marja EBIT ajustată pentru 2016 a fost de 5.5%, o scădere de 0.2 puncte procentuale.
EBIT pentru anul s-a ridicat la 2.3 miliarde EUR, o îmbunătățire semnificativă de 599 milioane EUR față de 2015. Diferența dintre EBIT și EBIT ajustat este în mare parte atribuită noului contract colectiv de muncă încheiat între Lufthansa și sindicatul său de însoțitori de bord UFO. Trecerea convenită de la un beneficiu determinat într-un sistem de pensii cu contribuții determinate a avut un impact pozitiv de 652 milioane EUR asupra EBIT pentru anul care nu este inclus în EBIT ajustat. Dar chiar și fără acest element nerecurent, Grupul Lufthansa și-a îmbunătățit și mai mult puterea financiară în 2016, realizând o reducere suplimentară cu 2.5% a costurilor sale unitare, excluzând efectele combustibilului și valutar.
„Indicatorii financiari cheie pentru Grupul Lufthansa dovedesc puterea noastră financiară și performanța noastră solidă în afaceri”, adaugă Ulrik Svensson, Chief Officer Finance al Deutsche Lufthansa AG. „Schimbarea sistemului de pensii pentru echipajele noastre de cabină, despre care am convenit acum și pentru echipajele noastre de cabină, a avut un efect pozitiv sustenabil, întărindu-ne bilanțul și făcându-ne mai puțin dependenți de evoluțiile volatile ale ratei dobânzii. Acest lucru arată cât de important este să avem contracte colective de muncă viabile și de viitor.”
„Ne menținem concentrarea pe îmbunătățirea durabilă a marjelor noastre și dezvoltarea costurilor către niveluri competitive”, continuă Svensson, „pentru că putem crește doar pe acele piețe și segmente de afaceri în care avem poziția corectă a costurilor”.
Grupul Lufthansa a investit 2.2 miliarde EUR în 2016, cu aproximativ 300 milioane EUR mai puțin decât era planificat inițial. Volumul total al investițiilor a scăzut cu 13% față de perioada anului precedent, în mare parte din cauza întârzierilor în livrările de avioane noi. Ca urmare, fluxul de numerar liber a crescut cu 36.5%, până la 1.1 miliarde EUR. Datoria netă a fost redusă semnificativ cu 19 la sută. Pe baza câștigurilor după costul capitalului (EACC), Grupul Lufthansa a creat o valoare de 817 milioane EUR anul trecut. În ciuda beneficiilor structurale ale noului contract colectiv de muncă cu personalul de cabină al companiei, provizioanele pentru pensii au crescut cu 26%, până la 8.4 miliarde EUR, din cauza scăderii ratelor de actualizare actuariale.
Passenger Airline Group rămâne șofer de câștiguri
Grupul de companii aeriene de pasageri a depășit rezultatul deja bun al anului precedent și a raportat un EBIT ajustat pentru 2016 de peste 1.5 miliarde EUR. Marja EBIT ajustată a fost de 6.4%. Lufthansa Passenger Airlines și-a majorat EBIT ajustat cu 254 de milioane EUR la peste 1.1 miliarde EUR. Austrian Airlines a contribuit din nou pozitiv la câștiguri, cu un EBIT ajustat de 58 milioane EUR (o îmbunătățire cu 6 milioane EUR față de 2015). Și SWISS, deși a scăzut ușor față de rezultatul său foarte bun din anul precedent, a rămas cea mai profitabilă companie aeriană a grupului, cu o marjă EBIT ajustată de 9.3%. Eurowings a raportat un EBIT ajustat de -91 milioane EUR. Mai mult de jumătate din deficiențe pot fi atribuite costurilor de pornire și altor cheltuieli nerecurente.
Companiile de servicii
Lufthansa Technik a raportat un EBIT ajustat de 411 milioane EUR pentru 2016 (scădere cu 43 milioane EUR) și o marjă EBIT ajustată de 8.0%. LSG a realizat un EBIT ajustat de 104 milioane EUR (în creștere cu 5 milioane EUR) și o marjă EBIT ajustată stabilă, în ciuda activităților sale extinse de restructurare și a unui mediu de piață dinamic. Lufthansa Cargo a suferit o pierdere de 50 de milioane de euro pentru anul. Scăderea de 124 de milioane EUR în comparație cu rezultatul din 2015 sa datorat în mare parte scăderilor semnificative ale prețurilor, în special în fața supracapacităților masive. Segmentul „Altele” a prezentat un EBIT ajustat cu 134 milioane EUR mai bun decât anul trecut, parțial datorită creșterii și pierderilor din cursul de schimb.
Dividend
Consiliul de Supraveghere și Directoratul vor propune Adunării Generale Anuale o plată de dividende de 0.50 EUR per acțiune pentru exercițiul financiar 2016. Aceasta reprezintă o plată totală a dividendelor de 234 de milioane EUR și un randament al dividendelor de 4.1%, pe baza prețului de închidere din 2016 al acțiunii Lufthansa. La fel ca și în anul precedent, acționarilor li se va oferi și opțiunea unui dividend scrip.
Perspectivă
Grupul Lufthansa își va realinie raportarea financiară la cei trei piloni strategici ai săi Network Airlines, Point-to-Point Airlines și Aviation Services începând cu 2017.
Pentru 2017, companiile aeriene Network și Point-to-Point se așteaptă să înregistreze o scădere suplimentară a costurilor unitare, excluzând combustibilul și valută, aproximativ la același nivel ca în 2016. În prezent, estimările actuale, costurile cu combustibilul sunt de așteptat să crească cu aproximativ 350 EUR în 2017. Această creștere a costurilor, împreună cu scăderea în continuare a veniturilor unitare la valută constantă, este puțin probabil să fie compensată complet prin reduceri suplimentare ale costurilor unitare.
Creșterea organică a capacității este de așteptat să se ridice la aproximativ 4.5% pentru companiile aeriene de pasageri. Brussels Airlines, ale cărei rezultate vor fi consolidate integral pentru prima dată în 2017, și zborurile închiriate în regim wet-lease ale Air Berlin ar trebui să aducă o mică contribuție pozitivă la câștiguri deja în primul lor an.
Serviciile de aviație se așteaptă să raporteze un EBIT ajustat pentru 2017, care este în mare măsură la egalitate cu cel al anului anterior, deși este probabil ca câștigurile să arate tendințe diferite între companii. Investițiile totale sunt estimate la 2.7 miliarde EUR.
În general, Grupul Lufthansa se așteaptă să raporteze un EBIT ajustat pentru 2017 ușor sub cel din anul precedent.
„Vom continua în mod constant să modernizăm Grupul Lufthansa”, confirmă Carsten Spohr. „Ne propunem să fim prima alegere – pentru clienții noștri, angajații noștri, acționarii noștri și partenerii noștri. Pentru a realiza acest lucru, vom continua să ne concentrăm pe disciplina costurilor, astfel încât să putem crea posibilități de creștere profitabilă în viitor.”
„Conferința media a rezultatelor anuale din acest an are loc – pentru prima dată – pe aeroportul din München. Nu există nicăieri în care progresul strategic al Grupului Lufthansa să fie văzut mai clar decât în hub-ul nostru sudic. Cu doar câteva zile în urmă, Terminalul 2 al aeroportului, care este operat în comun de Lufthansa și compania aeroportuară FMG și care a fost extins anul trecut, a fost numit „cel mai bun terminal aeroportuar din lume”. Iar prin combinația dintre cel mai bun aeroport din lume și noul nostru avion de ultimă oră, Airbus A350, putem oferi clienților noștri o experiență de călătorie cu avionul premium cu adevărat de vârf.”
„În câteva zile, München va avea loc și lansarea mărcii noastre de calitate punct la punct Eurowings. Acest lucru face din München un exemplu excelent pentru implementarea agendei noastre strategice bazate pe cei trei piloni ai noștri. Cu Network Airlines, ne propunem să ne poziționăm și mai clar ca furnizori ai unei experiențe de călătorie cu avionul premium, inclusiv dezvoltarea în continuare a rolului nostru de lider în domeniul inovației digitale. Cu companiile noastre Point-to-Point Airlines, noile noastre leasing-uri ne vor îmbunătăți substanțial poziția pe piață și vom continua să lucrăm cu prioritate pentru a integra Brussels Airlines în Grupul Eurowings. Și cu serviciile noastre de aviație, o posibilă creștere suplimentară va fi strâns legată de îmbunătățirea eficienței și a profitabilității companiilor în cauză.”
„Obiectivul nostru este clar”, conchide Carsten Spohr. „Vrem să facem Grupul Lufthansa și mai bun și chiar mai de succes în 2017.”
